交通是国家经济发展的重要基础之一，多年来，同济人在我国建设交通强国的道路上留下了许多脚印。11月14日，交通发展高峰论坛暨同济大学交通学科创立106周年、交通运输工程学院成立20周年纪念活动，在同济大学嘉定校区举行。活动中，同济大学交通运输工程学院发起的“高校交通运输类专业课程思政研究联盟”正式成立。

建设专业领域的领头学科

同济大学交通学科发轫于1914年设立的土木科，迄今已有106年的历史。

20世纪30年代，同济交通学科初步形成。全面抗日战争期间，在颠沛流离中，经学科先辈、前辈的努力，学科日渐繁荣。抗战胜利，学校回迁上海后，交通成为土木系的重要专业方向之一。

50年代，在全国高校院系调整中，11所院校相关专业并入同济大学，为同济交通学科的发展奠定了坚实的基础。随着国家建设需要，同济交通学科的教学研究领域不断扩展，在国内率先开启了城市交通、路基路面及道路材料等领域的的教学和研究。

70年代末，同济大学成立国内首个交通工程研究室，领衔开启了国内交通工程专业培养和科学研究的新领域。80年代中期，同济大学获批我国第一个道路工程硕士点、博士点和博士后科研流动站。

2000年，同济大学组建成立交通运输工程学院，覆盖了道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、载运工具运用工程等全部二级学科。20年来，交通运输工程学院紧密对接交通强国战略，在世界一流学科和上海市高峰学科建设的引领下，交通学科内涵建设不断加强，学科实力稳步提升，已成为我国这一领域人才培养与科学研究的领头学科。

在交通学科、交通运输工程学院发展壮大的同时，广大师生和校友紧扣时代脉搏，积极服务国家重大战略需求，在港珠澳大桥、北京大兴国际机场、川藏铁路等重大工程中大显身手。

老一辈校友中，涌现出了院士、勘察设计大师、重大工程总体设计师和建设指挥，以及大量科技领军人才、党政杰出人才和企业领袖人才，新一代的交通校友也已经在重大建设项目、高新技术领域以及企业发展中崭露头角。

纪念活动中，同济大学校长陈杰说，交通是经济社会发展的“先手棋”，国家要强盛，交通须先行。陈杰表示，同济要紧密围绕“交通强国”“一带一路”等国家重大战略，围绕服务城市高质量转型发展，继续大力发展交通运输工程学科；要坚持立德树人，以提高人才培养质量为第一要务，以师资队伍建设为发展关键，以人工智能赋能升级发展，进一步彰显综合交通、智慧交通的品牌特色；要坚持开放共享，推动人才培养、科学研究与经济社会发展紧密结合，攻坚我国交通运输转型发展中的重点难点问题，研究面向未来的现代化交通、智慧交通的支撑理论和核心技术，为建设交通强国提供同济智慧、同济方案。 

培养德才兼备的交通人才

活动中，“高校交通运输类专业课程思政研究联盟”正式成立，联盟第一届理事单位由设有交通运输类专业或相关学科的37所院系组成，其中16家为常务理事单位。

同济大学交通运输工程学院负责人表示，成立“高校交通运输类专业课程思政研究联盟”，旨在把思想政治教育贯穿高校交通运输领域人才培养体系，全面推进高校交通运输类专业课程思政建设，发挥好每门课程的育人作用，为交通强国事业输送大批德才兼备、专业精良、创新奉献的人才。

未来联盟将联合开发课程思政精品课程，联合开展课程思政案例库建设、课程思政师资培训，协作开展课程思政示范中心建设，联合开展课程思政理论与实践研究。

近年来，同济大学大力推进课程思政建设，结合一流大学、一流专业、一流课程建设，全面落实“大思政”格局，已构建广覆盖、多层次、立体化的课程思政教育教学体系，由专业课程向专业课程链、示范专业、学院及大类延伸，由点、线到面及体层层拓展。

学校各二级学院结合专业和学科特点，实施了一系列有力举措，包括健全工作机制，构建课程思政建设实施保障体系；层层拓展深化，科学设计课程思政教学体系；拓展方法路径，提升教师课程思政建设能力；示范引领辐射，营造浓郁课程思政建设氛围；持续改进提升，完善课程思政建设评价激励机制；凝练经验成果，引领课程思政改革纵深推进。

其中，交通运输工程学院作为同济大学入选上海市课程思政改革领航高校的核心力量，充分发挥领航学院示范引领作用，学院研制的《交通运输类课程思政教学指南》是国内首次围绕专业门类研制开发的课程思政教学指南，已在今年9月召开的上海高校课程思政教育教学改革工作推进会上发布。

同济大学党委书记方守恩在讲话中表示，全面推进高校课程思政建设，是落实立德树人根本任务的必然要求，是全面提高人才培养质量的重要任务。他希望“高校交通运输类专业课程思政研究联盟”在今后的工作中，建立健全优质资源共享机制，促进优质资源在不同区域、类型的高校间共享共用。

记者 王蕴玮